DN-01
Charaktereigenschaften DN-01
Rundum radikal neues Design. Maßgeschneiderter Sitz- und Fahrkomfort, der instinktiv zum Aufsteigen und Losfahren einlädt. Sauberes Ansprechen auf jede Vorgabe des Fahrers und inspirierende Leistungsentwicklung bei jeder Drehung am Gasgriff, aber ... wo ist der Kupplungshebel? Und der Schalthebel scheint auch zu fehlen? Ja, ist das am Ende ein verkappter Roller?
Dass die neue DN-01 ein echtes Motorrad ist, beweist schon der erste Blick auf ihre rasante Concept-Bike-Optik, die langen und niedrigen Proportionen, die markanten 17-Zoll-Felgen und den kraftvollen V2-Motor. Und nach wenigen Fahrminuten stellt sich diese Frage sowieso nicht mehr. Aber ohne Kupplung? Ja, genau, denn die DN-01 nutzt die modernste Getriebeautomatik, die je für ein Kraftrad entwickelt wurde. Und die liefert die volle Power und Beschleunigungskraft ans Hinterrad, die Biker an „richtigen“ Motorrädern eben so schätzen. So entfällt die ständige Beschäftigung mit Kupplung und Schalthebel, und nichts lenkt mehr vom eigentlichen Erlebnis des puren Motorradfahrens ab.
Entwicklungskonzept
Ausgangspunkt für die Entwicklungsarbeit an diesem ganz neuen Motorradtyp war der Gedanke, sportliche Motorradleistung, relaxten Cruiserkomfort und die Bedienerfreundlichkeit eines Großrollers auf einen Nenner zu bringen. Zu den weiteren Vorgaben gehörten natürlich umweltverträgliche Abgaswerte und modernste Sicherheitsmerkmale. In der Summe sollte die neue Maschine das Optimum an heute machbarer Motorradperformance und Fahrvergnügen bieten.
Als prägendes Kriterium sollte dieser neue Motorradtyp auch eine neue Wertigkeit ausstrahlen, die sich in einem dynamischen Design und in seinen Fahrleistungen widerspiegelt. Stichworte für die Gestaltung der urbanen Optik des neuen Performance Cruisers waren „relaxed und cool“, „individualistisch“, „anspruchsvoll“ und „hochwertig“.
Diese Zielvorgaben bestimmten jeden Schritt der Arbeit der Designer. Sie skizzierten eine auffällig organisch fließende Linienführung und eine noch nie da gewesene Form, die beim Betrachter instinktiv den Wunsch auslöst, aufzusteigen und loszufahren. Angestrebt wurde dabei ein ganzheitliches Motorraderlebnis mit einem Gefühl von ausgeprägtem Komfort und sicherer Kontrolle und Stabilität für Fahrer aller Erfahrungsstufen. Dafür sorgen unter anderem die niedrige Sitzposition und der gute Knieschluss, der die Einheit von Fahrer und Maschine unmittelbar spürbar macht sowie das gute Ansprechverhalten des Motors und die sicher kontrollierbare Handlichkeit der Maschine, die nachhaltig zum Gesamterlebnis beiträgt.
Neues Styling
Mit ihrer durch und durch eigenständigen Optik verkörpert die DN-01 ein völlig neues Konzept im Motorradbau. Dabei vermischt sie Elemente aus dem Automobildesign mit modernem Motorradstyling zu einem organischen Ganzen mit stark individualistischer Ausprägung. Von der scharf gezeichneten Nase, die an einen Haifischkopf erinnert, verläuft die Linienführung in modernen und dynamischen Zügen bis zum Heck und verspricht unübersehbar ein ganz neues Fahrerlebnis auf zwei Rädern. Als solide Basis gestattet das lange und niedrige Chassis eine herrlich entspannte und relaxte Sitzposition und ein ebenso souveränes Handling, wobei man sich dank der futuristischen Verkleidung wie von einer schützenden Hülle umgeben fühlt.
Unterstrichen wird die Rasanz der Frontverkleidung von einem breiten Dreifachscheinwerfer von niedriger Bauhöhe, der sich wie ein hungriges Haifischmaul nach vorne streckt. Darin sitzen zwei kompakte Abblendscheinwerfer mit einem zentralen Fernscheinwerfer. Diese Kombination sorgt nicht nur für ausgezeichnete Fahrbahnausleuchtung bei Dunkelheit, sondern setzt auch bei Tage einen unübersehbar modernen optischen Akzent. Die Frontblinker sitzen in den weit nach außen platzierten Rückspiegeln, wo sie besonders gut sichtbar sind und die Maschine noch imposanter auftreten lassen.
Revolutionäres HFT-Automatikgetriebe
Kennzeichnend für die Zukunftsorientierung der neuen DN-01 ist nicht so sehr der Motor als vielmehr ihre hochentwickelte HFT-Getriebeautomatik, wobei HFT für
„Human-Friendly Transmission“ steht. Für diese absolute Neuentwicklung wurde das Motorgehäuse der DN-01 speziell angepasst. Es handelt sich bei dieser erstaunlich leichten Einheit weder um eine konventionelle Riemenautomatik, wie sie bei vielen Rollern verbaut wird, noch um eine Halbautomatik für kupplungsloses Schalten, sondern um eine hochentwickelte hydromechanische Automatik, die selbsttätig per Hydraulikkupplung die Übersetzung regelt. Das Ergebnis ist ein sauberes, kraftschlüssiges und kraftvolles Beschleunigungsverhalten auf sportlichem Niveau, wie man es sonst nur von manuellen Schaltgetrieben kennt.