Charakter

Die erste CBR600F, ein sportliches Motorrad im mittleren Hubraumsegment mit Reihenvierzylinder und Vollverkleidung, wurde der Motorradwelt zur Saison 1987 präsentiert. Die legendäre Modellreihe, die in den nächsten Jahren folgte, erfreute sich größter Beliebtheit. Begeisternde Performance bei gleichzeitig hoher Alltagstauglichkeit bildeten das Erfolgsrezept, auf dem alle Evolutionsstufen aufbauten, und zwar stets in Verbindung mit “Total Control”, also vorbildlich einfachem Handling. Die CBR600F war harmonisch und ausgeglichen. Trotz grundsätzlich sportlicher Seele deckte sie ein breites Einsatzspektrum ab – und war so immer ein universelles Motorrad, das sich für viele als richtige Wahl im Motorradalltag entpuppte. Ein sportlicher Alleskönner, der immer und überall eine gute Figur abgab. 

Nach etlichen Entwicklungsschritten ließ Honda 2003 parallel zur CBR600F die CBR600RR folgen, die stärker auf die supersportlichen Ansprüche von engagierten Sportfahrern fokusierte. Design, Sitzposition und Motorcharakteristik waren von nun an verstärkt auf supersportliche Fahrweise und schnelle Rennstrecken-Rundenzeiten ausgelegt. Allround-Bedürfnisse traten eher in den Hintergrund.

Nun, zum Modelljahrgang 2011, kehrt Honda mit der neuen CBR600F zu den ursprünglichen CBR-Wurzeln zurück. Um damit Kunden anzusprechen, die ihre Leidenschaft für Schräglage, Fahrdynamik und Fahrspaß bevorzugt im Straßenverkehr ausleben. Die 2011er CBR600F ist ein Mittelklasse-Allrounder, der den Spagat zwischen Sport und Alltag beherrscht, und damit das gesamte Einsatzspektrum bietet, das Straßenfahrer von einer CBR mit einem F hinter der Hubraumzahl verlangen können.