Merkmale

Der neue Crossrunner vereint die Eigenschaften von zwei unterschiedlichen Fahrzeugkonzepten. Kombiniert werden praktische Vielseitigkeit und aufregende Dynamik eines Performance-Naked-Bikes mit bequem aufrechter Sitzposition und robustem Auftritt eines Adventure-Bikes. Dazu glänzt der Crossrunner mit einem 800er V4-Motor, der besonderes Fahrvergnügen ermöglicht, auf Kurzstrecken in urbanem Umfeld wie auf längeren Touren.

Honda-Marktforscher haben festgestellt, dass zahlreiche Motorradfahrer universell einsetzbare Adventure-Bikes schätzen, aber auf Nachteile wie Instabilität durch überlange Federwege, extreme Sitzhöhe oder Grobstollenreifen lieber verzichten würden. Viele wünschen sich stattdessen eine Maschine, die einen unverkennbaren optischen Auftritt bietet und dazu ausgiebigen Fahrspaß sowie ausreichend Windschutz vermittelt, idealerweise bei jedem Wetter, auf kurzen sowie ausgedehnten Fahrten.

Das neue Modell erfüllt diese Wünsche und bietet das Beste aus zwei Welten. Der neue Crossrunner vereint die besten Aspekte von Performance-Naked- und Adventure-Bikes, bietet zu praxisgerechter Bequemlichkeit vielfältige Einsatzmöglichkeiten und schafft so allzeit pures Fahrvergnügen.

• Flüssigkeitsgekühltes 90° V4-Triebwerk mit 782 cm3 Hubraum, angenehme Leistungsabgabe über das gesamte Drehzahlband.
• 4-2-1-Auspuffanlage mit tief liegendem Endschalldämpfer erlaubt einen tieferen Sozius-Sitz sowie attraktives Design in Verbindung mit großer Bodenfreiheit und produziert typischen V4-Sound.
• Neu entwickelte Verkleidung mit ausgefeilter Aerodynamik. Ausgezeichneter Wind- und Wetterschutz trotz luftiger Optik. Die Kühlluft wird über die seitlich platzierten Wasserkühler so abgeführt, dass der Fahrer davon nicht behelligt wird.
• Entspannt bequeme und aufrechte Sitzposition eines Naked-Bikes, kombiniert mit großzügiger Bewegungsfreiheit, Komfort und dem robusten Auftritt eines Adventure-Bikes. 
• Breiter und hoher Lenker für ergonomisch günstige Armhaltung und mühelose Lenkmanöver.
• Tiefe Sitzbank ermöglicht leichtes Auf- und Absteigen. Sozius auf ähnlicher Hohe zum Fahrer, dadurch guter Windschutz und angenehmes Mitfahrgefühl.
• “Freischwebende” Instrumenteneinheit, die gut im Sichtfeld liegt. Die Anzeigen umfassen analogen Drehzahlmesser, LCD-Tachometer, zwei Tageskilometerzähler, Kühlmittel- und Umgebungstemperaturanzeige sowie eine Uhr.
• VTEC-Ventilsteuerung, PGM-FI-Benzineinspritzung und Zündmapping sorgfältig abgestimmt auf praxisgerecht kräftigen Durchzug über einen weiten Drehzahlbereich. 
• Aluminium-Doppelrohr-Brückenrahmen, gleichzeitig leicht und stabil. 
• Vorderrad-Telegabel mit 43 mm Standrohrdurchmesser und Kartuschendämpfer steht für exzellentes Feedback und Kontrolle
• Aluminiumguss-Einarmschwinge, Hinterradaufhängung mit Pro-Link-Hebelsystem und zentralem Federbein für perfekte Straßenlage und optimale Kontrolle, Federbasis und Dämpferzugstufe einstellbar. 
• Lange Federwege für komfortables Fahrvergnügen: vorne 165 mm und hinten 145 mm. 
• Doppelscheibenbremse vorne, Einscheibenbremse hinten, serienmäßig mit Combined ABS-Verbundbremssystem.